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涂山峰總經理檢查“華航漢亞1”輪國際直航

信息來源:黨務工作部 添加時間:2019-11-22

    百舸爭流,港機歡唱,繁忙的陽邏三期碼頭在藍天白云的映襯下顯得格外美麗。11月20日下午,武漢港發集團總經理、副董事長涂山峰率領黨委工作部、綜合辦公室、安全管理部及經濟運行部相關負責人,在長江中上游首艘直航日本集裝箱班輪開航前夕,登上這條“江海同舟,勇爭一流”的“華航漢亞1”輪,進一步檢查、協調武漢直航日本的準備工作,確保首航順利開通。
    華中港航集團董事長朱從先、副總經理陳寶興及陽邏三期港區、大通國際、長海國際公司等相關負責同志陪同檢查。
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    兵馬未動,糧草先行;凡事預則立。不負省、市領導的囑托,在省、市部門的有力支持和企業的拚搏努力下,“華航漢亞1”輪圓滿完成船舶建造工作,來到武漢新港作業區,將于本月28日首航。目前首航前人員選聘、各種證書及物料基本準備就續。“華航漢亞1”輪以整潔靚麗的船容船貌、專業高效的海員風采,接受各級領導的檢查。涂山峰總經理登船與華中港航集團、大通國際及“華航漢亞1”輪人員親切握手,致以問候。
    在檢查、指導中,涂總從船頭到船尾,上至駕駛室下到輪機艙,從主甲板設施到船員生活空間,沿路查看、仔細詢問,華中港航集團董事長朱從先、大通國際副總經理兼指導船長鄧忠誠及“華航漢亞1”輪船長彭安明均一一作答。
涂總2
    在主甲板上,涂總詢問該輪有關國外港口貨物裝卸、消防、救生設施設備乃至船舶港口停靠時船員休息情況。朱從先等在旁回答,“華航漢亞1”貨艙內及甲板上分別可以裝載290、260個標箱,除了普通貨物集裝箱,該輪為滿足客戶需要,還可以裝載一定數量的冷藏箱,并可裝載一定數量的除可燃氣體及有毒氣體外的各種包裝危險品貨物集裝箱。涂總微微點頭,并以“好”字給予稱許。
    在寬敞明亮、先進設施集中的駕駛室,涂總查看了電子海圖和操縱設備、雷達系統等關鍵導航設備,了解船上內部及對外如何通訊聯絡,鄧忠誠和船長彭安明回答,本船內部主要通過船令廣播和內部電話進行日常溝通或傳達指令,航行中,根據距離遠近分別通過甚高頻電話,單邊袋、C站、F站進行航行會船及與岸基各種聯系。
    關于涂總關心的船員隊伍狀況、自動駕駛和海上航線選擇問題,朱從先、鄧忠誠一一回答,“華航漢亞1”輪從船長、輪機長到普通船員均按照招聘程序嚴格選拔。該輪配備聯合操縱系統及自動舵系統,船長和駕引人員可以根據情況合理使用,船舶操縱系統從早期的車旁手動操作開始,歷經多次升級換代,現已發展到駕駛臺遙控指揮操縱,船舶科技進步在“華航漢亞1”輪上仍然有跡可循。
    聽了相關負責人和船員們的介紹,涂總對本船船員的素質和先進的設施表示滿意,并說,海上戰風斗浪、江上航船較多,都給安全航行帶來很大威脅,全船上下要進一步樹牢安全風險防控意識,時刻繃緊安全這根弦,嚴格按國際國內安全規范行事,千方百計確保首航安全順利。
    涂總強調,在確保安全的前提下,船舶單位要重點抓好運行組織,注重經營效益,選擇經濟航線,加快船舶周期,今年力爭發三個航次日本的班輪,明年實現周周班常態化運營。在國際直航初期,大家都要有市場營銷觀念,突出做好市場拓展、貨物集并、兩港協調等工作,為常態化運營提供新動能、奠定良好基礎。
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    涂山峰總經理一行還到機艙控制室、船員生活空間進行了查看,對了望設備、航海圖及船舶系纜情況進行了解,整個氣氛熱烈、輕松。
    檢查調研結束,涂總再次與企業基層同志揮手,并親切地寄語船員,希望不久的日子里能夠飄洋過海在日本港口與大家相見。基層干部職工始終士氣高昂、面容愉快,倍感溫馨、倍受鼓勵。(余愛民)
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