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武漢新港助力黃金水道成色更足

信息來源:湖北日報 添加時間:2020-12-25

    12月18日,裝載著450噸聚乙烯的18只標準集裝箱,從阿聯酋海運到上海后,通過長江抵達陽邏港,進入武漢新港空港綜合保稅區1號倉庫,標志著全球最大的聚烯烴綜合生產企業博祿公司,正式落戶新港空港綜合保稅區陽邏園區。
    引進博祿公司,是武漢新港為構建中部國際物流分撥中心、國際進口商品展銷和分撥中心、進口大宗商品交易中心所做的嘗試。
    經過近10年建設發展,武漢航運中心的功能框架體系已基本形成,但還存在港口規模不大、船隊效能不優、供應鏈管理不強等問題。武漢新港工委書記、管委會主任張林表示,面對省委全會提出的新目標,武漢新港將高水平建設武漢航運中心、全力打造中部地區樞紐港,讓黃金水道的黃金效益成色更足,助力湖北成為國內大循環的重要節點和國內國際雙循環的戰略鏈接。
優化長江流域及中部地區物流模式
    11月26日,武漢市召開長江—大運河“武漢—淮安—徐州”集裝箱直航航線開行暨推進國內大循環工作專題研討會。會上,武漢新港委與徐州市政府、淮安市政府,以及相關航運企業簽署航線合作協議。
    徐州是“北煤南運、西煤東輸”重要中轉基地和淮海經濟區綜合運輸體系的重要物流節點。淮安是江蘇北部的物流集散中心,集裝箱吞吐量居江蘇省內河港口首位。開行“武漢—徐州”“武漢—淮安”集裝箱直航航線,旨在深入對接助力長江經濟帶發展,積極響應“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的國家戰略部署。港口之間加強聯動,有利于通過“鐵轉水”“散改集”和多式聯運,促進貨物大進大出,助力武漢建設港口型國家物流樞紐城市。
    張林坦言,長江中上游地區集裝箱化率偏低,特別是公路東、西、南、北向運輸分散、效能不高。水運以其綠色、運量大的比較優勢,得到國家大力倡導。武漢新港將著力推動“散改集”,發展規模化、國際化標準運輸,推動高效率運輸;繼續實施“全中轉”模式,推動降低轉運物流成本,發揮黃金水道作用;挖掘漢江、運河、贛江、湘江等支線潛力,織密內河多樣化運輸網絡,形成干支銜接的高效運輸模式。“通過優化長江流域及中部地區物流模式,推動與國際接軌。”
助力湖北打造內陸開放新高地
    12月12日,“日本—武漢—歐洲”集裝箱水鐵聯運正式開通。通過武漢“做媒”,江海直達對接中歐班列,打造橫跨東亞—中亞—歐洲的國際物流新通道。
    當日10時,一列中歐班列駛離位于武漢市東西湖區的中鐵聯集武漢中心站,前往德國杜伊斯堡。班列上搭載的兩個標準集裝箱,裝滿了日本豐田公司出口至歐洲的汽車零部件。此前,這兩箱貨物搭載“華航漢亞”集裝箱班輪,直接從日本名古屋運抵武漢。
    “日本商品搭乘江海直達航線抵漢,再轉乘中歐班列發往歐洲,這是首次。”該次班列運營主體、中外運湖北有限公司總經理陶保軒介紹,過去日本對歐洲出口多使用海運,耗時約45天。通過江海直達對接中歐班列,運輸時間縮短至22天左右,運費則基本相同。預計2021年,該線路有望運輸2000個標準箱,在一定程度上符合日本電子、化工、機械產品對歐出口需求。
    湖北、武漢地處內陸,開放條件與沿海發達地區差距不小。推動湖北擴大開放,需要改變外界對內陸地區形成的“成本高”“機會少”等固有印象。
    張林認為,開辟物流新通道,并將其打造成貿易新通道,成為對內對外開放的新平臺,既是迎合市場需求,也是武漢新港創新發展理念的體現。“在成功開行對日直航航線的基礎上,武漢新港還將拓展對韓直航航線。同時充分利用《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)的政策紅利,研究開行東盟直航航線。”
全力打造中部地區樞紐港
    今年7月,省委主要領導在武漢市調研區域經濟社會發展工作時指出,要將武漢新港打造成中部地區樞紐港,推動長江經濟帶高質量發展。
    建設中部地區樞紐港,具備區位優勢是一方面,還要有創新的發展理念。武漢新港將從以下三個維度開展工作。
    一是打造長江中上游地區核心樞紐港,以武漢港口和密集的航線航班為基礎,結合武漢中部地區鐵路主樞紐和公路網絡中心條件,大力推動集裝箱化運輸;二是打造內陸海港,發揮武漢“頂水港”潛力,用足6米航道,支持長江航運與沿海南北線貫通;三是大力發展國際中轉業務,江海直達鏈接中歐班列,形成亞歐國際物流新通道。
    更宏大的愿景正在描繪中。“十四五”期間,武漢新港將實施“12345”發展戰略:一是建成中部地區樞紐港,發展“水水直航”“水水中轉”“水鐵聯運”和“沿江帶貨”。二是實現建成服務流域及中西部區域的大市場,以及做大做強   武漢港航市場主體兩大突破。三是打造武漢至日韓、東南亞等近洋航線;武漢至沿海地區港口直達航線;漢江、大運河及中三角省際航線等三大新通道。四是完善四大平臺功能,提高武漢新港空港綜保區營運水平、擴大武漢航運交易所市場服務范圍、優化電子口岸通關效率、強化產業中心智庫支持作用。五是加大北斗、5G、人工智能等新技術在港航領域的場景應用,建設智慧港口、智慧船舶、智慧口岸、智慧物流、智慧交易。

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